BATALLITA DIEGOWEB
PRIMERA ETAPA: CLASICA CIUDAD DEL SOL ECIJA.
La primera etapa de la Vuelta a la provincia de Sevilla Challengue era la mítica Clásica Ciudad del Sol de Ecija, una carrera que se había perdido hace un par de años y que afortunadamente se recuperó introducida en la Vuelta Sevilla.
Yo he disputado muchas clasicas del Sol de Ecija y como buen conocedor del terreno salí con el Diegoweb autómatico para pillar la fuga, que se hizo en el primer repecho nada mas salir, arrancamos un grupo de 14 tios, un ataque muy fuerte de salida cuando las piernas todavía estan frias y duelen que pilló desprevenido a todo el pelotón.
Abrimos un hueco importante y lo bueno fue que nos pusimos todos a tirar, había entendimiento completo, el Maté se pegaba unas series en los repechos para abrir hueco, atras en el pelotón se veía que había descontrol, solo ataques y parones, que no podían con el ritmo demoledor y constante que llevabamos alante camino de Osuna.
Giramos a Lentejuela y teníamos ya un minuto de ventaja, ibamos muy rápido, solo se escaqueaba algun CafeMax, pasamos Lentejuela y llegamos a la recta infinita de Osuna, esa recta si pega aire puede ser mortal porque tiene kilometros y kilometros, y en la escapada se hizo hasta aburrida, hubo un rato que el ritmo se hizo cansino pero llegando a Osuna volvimos a apretar y las diferencias se aproximaron a los 2 minutos ya.
Por fin se acabó la recta infinita y llegamos a Osuna, donde Pablo Hernán atacó a por la Meta Volante, se lanzó todo, todo el mundo quería la Meta Volante, yo no me metí en el fregao aunque sabía bien donde estaba, la ganó el Maté con Suma facilidad, mirando para atras del hueco que tenía, menuda volatta se marcó el Maté.
Después de la Meta Volante un descenso de 70 por hora camino del Rubio, seguía habiendo orden pero ya se escaqueaba mas gente, había ya mas repechillos, un terreno mas ondulado, donde seguíamos caminando muy rápido, pasamos el Rubio, los callejeos y látigos de Marinaleda y nos dirigimos a Estepa, donde estaba el mítico Alto de Montaña de Estepa.
La carretera picaba ya para arriba y la gente iba guardando para el puerto, tenían miedo y querían llegar todos con gas al puerto, ya pasaban con muy poquito gas y la mayoría no pasaban, yo no me escaqueé a ningun relevo, pero como pasaban despacio pues yo tampoco quería apretar.. y asi nos fueron bajando la diferencia..abajo habíamos tenido 3 minutos y en el puerto teníamos algo menos de 2 minutos, asi que empezó ya la gente a apretar en el puerto y a prepararse para el premio montaña.
Pero como la gente no conocía el puerto de Estepa esprintaron antes de tiempo y cuando vieron que el puerto seguía llegamos el Mate y yo y les pasamos, haciendo primero Maté y segundo yo en el puerto de Montaña, aunque no habían metido la subida dura dura, si la meten..
Con el puerto montaña se había cortado la escapada, ibamos 7 por delante, ibamos tirando a bloque para que no engancharan los que se habían quedado, a 70 por hora camino de la Meta Volante de Herrera, que volvió a ganar el Maté fácil, aunque esta vez tuvo poca oposición.
Enganchó gente de la que se había quedado del puerto, Carlos Herrero del Massi volvió a entrar, también iban alante su compañero Fran Espejo, el andaluz del Massi, del Comunidad iban Jose Hernandez Tamarit , el "Badface" o Malacara y su compañero Martinez Barceló, que ya no pasaban, estaban ruedereando seriamente, Jesus Veiga del Politécnica, los dos míticos del Fuenla Pablo Hernan y Zambrano, Ismael Vidal del Cafemax que aguantaba, Fructuoso del Hierros, Maté y yo.
Camino del segundo puerto el pelotón se nos estaba echando encima, estaba perjudicando mucho la actitud ruederil de los Comunidad Valenciana, me puse yo a tirar en el puerto para pillar la montaña pensando que nadie querría esprintar porque no tenían puntos de antes puesto que Maté y yo habíamos sido primero y segundo en Estepa pero me arrancaron a muerte y por bobo me quedé sin poder esprintar por la montaña, después de pasar la montaña atacó el Barceló del Comunidad, que claro como venía a rueda pues tendría fuerzas de sobra para irse solo bajando.
Barceló querría ganar el solo a lo campeón y estuvo algunos kms solo alante pero atrás nos organizamos y yo di el último relevo largo hasta que lo trincamos, eso si cuando lo trincamos empezaron a llover los ataques, arrancaron los Fuenla, arranqué yo a ver si me iba, vino un Massi, nos cogieron, arrancó mas gente, se estaba haciendo durisima la carrera con tanto ataque a la desesperada, ademas el pelotón venía muy cerca no nos podíamos dormir, arranqué a por el Malacara, nos cogieron, pero nos volvimos a ir el Malacara y yo a 2 kms de Meta y esta vez con bastante hueco.
Me acoplé a rueda del Malacara que como había venido a rueda tenía mas gas que yo, iba nervioso pidiendome relevo, hasta que llegamos al ultimo km, que era curveo peligroso, se la jugó en una curva peligrosa y me sacó de rueda, tuve que perseguir hasta que llegamos a la otra curva que la tomo a lo kamikaze y al final con la Gimkana que era la meta de Ecija no pude esprintarle en condiciones y me ganó, entré segundo sin que me picaran tiempo y a 2 segundos el grupo comandado por el Maté, que por lo menos se benefició de poder ir a rueda, puesto que los demas tiraban a por nosotros, a ventipocos segundos llegaba el pelotón comandado por Fausto Lorenzo, rey de las gimkanas.
SEGUNDA ETAPA- SANLUCAR LA MAYOR.
Sanlucar la Mayor Gran Premio los Badenes del Aljarafe, es la carrera con mas badenes, bandas sonoras demas pasos de cebra elevados, carrera pestosisima de altisima velocidad, eso si, con final en alto, un complicado final en subida de fuerza donde habría que estar muy atento.
Los primeros kms son por los pueblos del Aljarafe, travesias, látigos, no hay tiempo para la relajación, es como una circuitada pero por ruta, puesto que el Aljarafe Sevillano esta sembrado de pueblecitos con badenes y calles estrechas, yo iba segundo en la general portando el maillot de la regularidad, asi que iba muy vigilado, aun asi me metí en varias fugas que no iba el lider y fui lo peor para esas fugas porque atrás se ponían a muerte a por mi.
Hubo un tramo antes de Huevar del Aljarafe donde estuvimos atacandonos los tres primeros de la general, Maté y yo contra Jose Hernandez el Malacara, ibamos los tres atacandonos ahí como si la carrera se decidiese ahí, pero el Malacara tenía a un gran equipo para remar, Kiko, Escamez, Harry...y todo quedaba neutralizado, con lo que llegamos a los repechos de Huevar desgastados y allí aprovecharon para montar la fuga buena Padilla y algunos mas. Cecilio vio que era la buena y arrancó con fuerza por el arcen izquierdo de cemento entre las grabillas y pilló la fuga.
En el pelotón hubo entonces unos momentos de descontrol, el Mallot Verde Malacara, el Azul Diegoweb y el Blanco Maté se vigilaban y no tiraba nadie, hasta que Llopis puso orden porque en la fuga iba gente que estaba a 2 segundos y se puso a tirar todo el Comunidad, alante con el parón habían pillado minuto y medio, era una fuga muy peligrosa que daba un vuelco a la general de llegar con ese tiempo, pero el trabajo de los Comunidad hizo que se recortara poco a poco.
El Puerto de Montaña de Sanlucar se subió al tren que llevaban los Comunidad, por delante esprintaron por la montaña que ganó Cecilio en un sprint ajustado con Harry, que también iba en la fuga, detrás, el Comunidad tirando a ritmo sin ataques, salvo el del Oso, que arranco con su tranca cerca de coronar a ver si engañaba a alguien pero como vió´que no iba nadie con el pues cogió y se paró después de pasar la montaña.
Los Comunidad Valenciana trabajaban muy bien y recortaron la fuga muchisimo, hasta que fue absorvida la mayor parte de ella, los que eran peligrosos para la general, solo quedaban unos pocos delante que habían arrancado, asi que volvió a haber desorden, en unos repechos se marcharon casi 30 tios por delante y no iba el lider, sin embargo si se metió el Maté, asi que otra vez le toco tirar al Comunidad, porque antes el lider tuvo que dar al cara arrancando a ver si pillaba, y yo atento a su rueda.
Hubo un mano a mano, los Comunidad tuvieron que tirar a bloque para conseguir pillar a los de delante, que fueron pillados en la subida de Huevar donde se hizo la fuga de antes, allí yo anduve atento arrancando para ver si me iba pero ya se iba muy deprisa y no se iba nadie ya.
Al final siguieron controlando hasta que a pie de puerto la fuga fue anulada y se llegó al sprint, la subida se hizo a muerte con ataques fortisimos, yo ahí con el punto fijo en el lider, si entraba delante de el me ponía yo lider, pero el Malacara esprinta muy bien y yo solo puede aguantar en ese esprint que solo entramos 25 tios y que no me picaran tiempo para seguir segundo en la General. Ganó Fausto Lorenzo y Carras segundo.
TERCERA ETAPA DOS HERMANAS CLASICA SANTA ANA.
Era la etapa mas llana pero la que mas iba a romper, primeros kms llanos muy comodos hasta que pasando Utrera, localidad de Origen de Manolo de Utrera, se empezaban los primeros repechos con aire de costado, que si no se suben rápido no pasa nada, pero se desató la guerra y la velocidad hizo que el peral se meneara y empezasen a caer las peras.
Los Comunidad que iban tirando empezaron a esprintar alante metiendo cuneta y lo rompieron todo, yo me iba cortando a rueda del Padilla y llegó Cecilio por detrás diciendome que pillara rueda, me meti a rueda del Cecilio, esprinto y me llevó alante, me empujó y se quedó para atrás, increible, que crack el Cecilio, lo que hizo por mi me llego.. jeje, asi que pude aguantar en el primer abanico de 20 tios que cortaron los Comunidad, y que llegó al puerto de Montaña de Montellano, aunque antes a la Meta Volante del Coronil, donde esprintó el Maté y se marchó con el lider, pero les cogieron y arrancó el Cubano, yo salí a por el Cubano y nos fuimos un grupo de 5 o 6, donde iba yo y no iba el lider.
Pero los Comunidad cuando me veían por delante tiraban a muerte y duró poco mi corte, empezamos el puerto de Montellano, con los Comunidad metiendo cuneta, cierta tensión, hasta que llegamos a arriba y el Mate esprintando otra vez a por la montaña con el Chacon de lanzador, ahí se rompio un poco la cosa pero arriba coronando nos juntamos todos, Maté que seguía afianzando la montaña.
Justo después de pasar la montaña hubo un parón porque el Maté y su ataque habían desestabilizado a los Comunidad, parón que aprovecharon el Chacón y Antonio Miguel para arrancar, yo tenía ganas de saltar pero ni sali porque sabía que era inutil, si yo iba no iba a valer, asi que mejor me estaba quieto, pero a ellos si les dejaron margen, ademas eran dos grandisimos rodadores remadores, Chacón el contrarelojista y Antonio Miguel del Massi, que como rema el bicho.
Por detrás ya se organizaron los Comunidad, parecían inagotables, y se pusieron a tirar fuerte, pero el parón hizo que enganchara mucha gente de detrás, de los que se habían cortado el grupo que había pasado el puerto, Samuel Soto, Carras, Estrada, Cecilio.. Samuel tiró para alante por que dijo que le había costado caro ir en la oficina.
Terreno muy pestoso de carretera mala con muchos repechos donde pegaba el aire de cara, yo sabía que con ese aire cuando entraramos en la carretera de Cadiz-Sevilla, la N-IV, entraría de costado culo y se podría liar, asi que cuando salimos al cruce pasé alante y me coloqué donde el lider, pero vi que no se cortaba que no pegaba aire para cortarse y me relaje para atrás.
Aunque me quedé a rueda de Cecilio por si las moscas, si pasaba algo Cecilio me metía alante que era el salvavidas, fue entonces poco después cuando Cecilio pinchó, digo uff.. problemas, también fue entonces cuando pasamos el Bar del Paisano y llegabamos a una recta larguisima, el Oso, el Cubano y el Dermot habían pasado para alante y estaban cerrando a mucha velocidad.
Yo llevaba toda la puta etapa alante y justo ahora que se estaba liando iba atrás, cuando vi la velocidad que se iba y lo atras que iba y lo estirado que iba la cosa y sin Cecilio... lo que iba a tardar en cortarse, estalló la bomba y se partió en mil pedazos, yo me metí en el grupo donde iba Maté, que también se había quedado cortado, y Estrada, y Chacón que había sido absorvido ya de su escapada con Antonio Miguel, solo pudo meterse alante el Carras del equipo.
El lider iba en el corte de alante donde iban 17 tios, la que había liado el Oso con su tranca, en el plano con aire de costado culo es cuando el Oso puede menear bien el 11 y hace mas daño, asi que nos pusimos Estrada, Chacón, Maté y yo a tirar, nos faltaban Cecilio que había pinchado, Carras que iba alante y Rienda que se quedó al principio.
Cecilio enganchó y se puso a tirar pero iba muerto el pobre, bastante tenía con haber engnachado después de pinchar, sino hubiera pinchado Cecilio otro gallo habría cantado pero el ciclismo es así y las cosas pasan, Cecilio dió un par de relevos y se abrío, Chacón también se quitó pronto porque venía muerto de ir escapado, asi que solo tirabamos ya Estrada Mate y yo con todas nuestras fuerzas, llevabamos 30 tios a rueda pero la gente cuando ve a un equipo organizado y que encima llevan al segundo y tercero de la general pues se pone a rueda tranquilamente tan pancha, solo nos pasaban el Padilla y el Manu.
Nos sacaban 40 segundos, era un mano a mano, aunque delante tiraba mas gente, de los 17 que iban tirarían casi todos porque estaban interesados, atras eramos unos pocos, el Estrada también dejo de tirar y solo tirabamos ya el Mate y yo con Padilla y Manu y algun relevo esporadico de algun otro. Al ver que no recortabamos el Mate también dejo de tirar y me quedé yo solo tirando, ya vino el Francés a tirar y todo, se hizo su serie a 50 y se quitó, luego llegó un Nagares que metió el 11 y se puso a bloque, yo a rueda torturado, le pasé relevo para quitarme porque a su rueda me daba todo el aire.
Con los relevos del Nagares recortamos a los de alante pero llegamos a Dos Hermanas y la gente empezó a guardarse para el sprint, yo seguía tirando pero no podía vaciarme del todo porque atrás los que iban a rueda podían atacar y dejarme de rueda si lo daba todo tirando, asi que al final nos cayó minuto y pico y se perdió toda la vuelta. Fue una etapa fátidica para el equipo. Tampoco le fue bien al Malacara, que perdió el liderato, le atacó su compañero Martinez Barceló, que cogió unos segundos y se puso lider.
CUARTA ETAPA. CLASICA TRIANA. SEVILLA CAPITAL.
La clásica Triana era la etapa reina en dureza, no es que fuera gran cosa pero su recorrido por la Sierra Norte Sevillana, el Alto del Pedroso, los repechos de la Sierra y la Cuesta de la Media Fanega era lo mas duro de toda la vuelta.
De salida se hizo una fuga de 30 tios, cogio un hueco interesante hasta que los Comunidad abrieron gas y la abortaron al paso por la localidad de Burguillos, se tuvieron que pegar una buena serie, descansaron y volvieron los ataques hasta que se fue un grupillo y los Comunidad otra vez a tirar, menuda vuelta de tirar que se pegaron los tios.
Llegamos al puerto del Pedroso y se hizo durisimo, se tensó muchisimo en el pelotón, ami se me apretó la cara que se me cortó todo el desayuno, iba bien pero iba todo mareado, hasta que no lo eché el arroz por ahí no volvi a ir bien, menuda retensada, se hace duro el puerto ese, sobretodo la velocidad que se subió.
Los repechos los hize a rueda tranquilo, no iba demasiado bien y mejor aguantar a rueda sin moverme, subiendo un repecho duro hubo una caida que le pilló al Carras, toda la muñeca vendada, esperemos que se recuperé pronto, perdimos al mejor hombre colocado en la general tras aguantar el abanico del día anterior.
Después de pasar los repechos camino ya de la Media Fanega me encontré ya bien y empezé a meterme en cortes, pero los Comunidad controlaban muy bien, lo controlaron todo y llegaron a la Media Fanega bajando a mil por hora con todo controlado y nadie por delante.
Este año se subía la Media Fanega por la carretera buena, que es mas recta pero quizás tiene rampas mas duras, yo empezé bien colocado hasta que empezaron los ataques, ataques fortisimos, subiendo ahí a 40 por hora enfilados, increible, como se iba, después de esos ataques arrancó Mate y se fue con el Lider por delante con un grupillo.
Se estaba liando en la Media Fanega, yo pillé la rueda del Padilla y luego la del Oso, que eran ruedas seguras, si se cortaban luego cogían rapidamente bajando, coronamos por fin la Media Fanega y rapidamente en poco tiempo cogieron al grupo del Maté con un par de ataques del Oso y otros mas, por detrás cogieron también muchos de los que se quedaron, con lo que se montó un grupo bien grande.
Entonces apareció el mítico Jose David de la Xarpa, que reapareció con Nagares y arrancó con toda la fuerza en algunos repechos, Joer como iba el David. Yo también arranqué, venía de atrás lanzado y ataqué sin levantarme, como no gasté fuerzas en levantarme pude remar mejor pero Harry encendió el gas a por mi y fui neutralizado por el Tren Comunidad, que controlaba ya camino del Sprint de los adoquines de Triana.
Hubo mas ataques hasta que llegamos a la recta camino de Sevilla a 10 de Meta donde se reagrupó todo y se pusieron a tirar varios equipos para preparar el Sprint. Yo me estaba jugando la Copa Andalucía Elite y mantener el Mejor Andaluz de la Vuelta Sevilla, asi que tenía que estar bien colocado para esprintar bien en los adoquines y que no me picaran segundos, era una llegada muy complicada, los adoquines de Triana son grandes y hay mucho hueco entre ellos, se hacen duros.
Ya en las incorporaciones de la Circunvalación arrancó el Chineta con fuerza, era una apuesta del Chineta, o llegaba o moría, abrió un poco de hueco, ataque suicida, si le cogían le iban a pasar por encima pero no tenía nada que perder, asi que se lanzó a intentarlo a 5 kms de Meta.
Pero el pelotón iba follaisimo, se iba con muchisimos nervios y mucha velocidad, aunque cada vez había menos control y mas ataques, todo el mundo quería ir delante, había mucho peligro de caidas, un Avila Rojas le pegó al Oso porque le iba pasando por la izquierda.., entonces llegó el Cubano y le dió al del Avila Rojas, cosas así que te quitan las ganas de meterte y marchar para la oficina pero yo me estaba jugando cosas asi que tenía que andar por ahí.
Callejeo a mil por hora ya en el barrio de Triana, giro a la izquierda y comienza el Tramo de Pavés del Bosque de Triana, pasamos tan rápido que volabamos sobre los adoquines, yo dandolo todo por no perder rueda, en el tramito de la ultima calle no adoquinado pude levantarme para remontar y por fin cruzamos Meta, viendo como llegaba Cerezo del Nagares con un par de segundos de ventaja ganando en la Mítica Meta de Triana.
La general siguió como estaba, Martinez Barceló gano la Vuelta Sevilla, yo subi al podio como mejor Andaluz de la Vuelta Sevilla y a ponerme el Maillot de Campeón Elite de la Copa Andalucía, Roldán fue el Campeón Sub23 y el campeón de la General, donde yo hice segundo, esta prueba era la última de la Copa Andalucía. El Maté subió al podio con la Montaña y las Metas Volantes, arrasó con las clasificaciones secundardias.
|
